Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd se zavezuje, da bo strankam zagotavljal visokokakovostne storitve obdelave natančnih delov po meri, kot je ročična gred motorja. Ne služimo samo tradicionalnim področjem, kot so digitalni elektronski izdelki, proizvodnja avtomobilov in vesoljska industrija, ampak se tudi aktivno širimo v nastajajoče industrije, kot so nova energetska oprema in medicinske naprave. S strogimi sistemi nadzora kakovosti in strokovno tehnično podporo je pridobil široko priznanje na trgu.
Ročične gredi obstajajo že stotine let, uporabljajo se v vodnih mlinih in žagah. Sčasoma so postali pomembni pri parnikih z lopaticami, ki so pretvarjali energijo bata na parni pogon v rotacijsko energijo kolesa z lopaticami.
Ročična gred motorja teče znotraj spodnjega dela motorja avtomobila in pretvarja navpično gibanje batov v vodoravno rotacijsko gibanje, ki na koncu poganja kolesa skozi menjalnik.
|
Material |
Jeklo ali lito železo |
|
Dolžina |
po meri (običajno 600-900 mm) |
|
Premer |
po meri (običajno 30-60 mm) |
|
Teža |
po meri (običajno 10-50 kg) |
|
Število metov |
Običajno 4, 6 ali 8 |
|
Premer ročične gredi |
po meri (običajno 40-60 mm) |
|
Premer glavnega ležaja |
po meri (običajno 50-70 mm) |
■ Montažna prirobnica vztrajnika
Namestitvena prirobnica vztrajnika je točka pritrditve med ročično gredjo in vztrajnikom. Del prirobnice vztrajnika ročične gredi je pogosto večji od drugega konca, kar zagotavlja površino za namestitev vztrajnika.
■ Zatič gonilke
Ta del ročične gredi omogoča močno povezavo med ojnico in ročično gredjo. Druga imena za to komponento so ležaj ojnice in ležaj droga. Zatiči motorja imajo vedno cilindrično površino. Ta površina zagotavlja, da zatič teče z vrtljivo silo, ki jo najdemo na večjem koncu batnice.
■ Crank Web
Gonilna mreža pomaga povezati ležaje glavnega ležaja z ročično gredjo. Ta sestavni del ročične gredi je izjemnega pomena.
■ Potisne podložke
Brez potisnih podložk bi se ročična gred poleg rotacijskega gibanja premikala navpično. Da bi to preprečili, sta na strateških mestih po dolžini ročične gredi dve ali več potisnih podložk. Obstajajo tudi podložke med površino stojine in sedežem ročične gredi, da se ohrani določen razmik med mrežo ročične gredi in gredjo.
Pri nekaterih avtomobilih, ki so opremljeni s kompresorjem, je jermenica pritrjena na konec ročične gredi, ki je nato z jermenom pritrjena na kompresor.
Ko motor deluje, se ročična gred hitro vrti in poganja jermenico, ki premika jermen, in nato jermenico na koncu polnilnika.
Ta nato poganja turbino v kompresorju, ki črpa zrak in povečuje moč, ki jo proizvaja motor.
Ročična gred motorja je kritična komponenta, ki se uporablja v različnih aplikacijah, predvsem v vozilih in strojih.
■ V katerem mehanizmu deluje ročična gred?
Ročična gred deluje v ročičnem mehanizmu, ki vključuje niz ročičnih zatičev in ročic, povezanih z motorjem prek ojnic.
■ Ali lahko avto vozi brez ročične gredi?
Električni avtomobili lahko delujejo brez ročične gredi, saj se za premikanje zanašajo na drugačen mehanizem. Vendar vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem ne morejo voziti brez ročične gredi.
■ Katere vrste motorjev delujejo brez ročične gredi?
Motorji, ki lahko delujejo brez ročične gredi, vključujejo turboreaktivne motorje, rotacijske motorje in motorje s prostim batom.
■ Kako podaljšati življenjsko dobo ročične gredi?
Eden glavnih načinov za podaljšanje življenjske dobe ročične gredi je redna menjava olja. Poleg tega pazite, da olje ne pušča iz tesnil. Preverite tesnilo glave valja in se prepričajte, da se hladilna tekočina in gorivo ne mešata z oljem. Nazadnje se izogibajte pregrevanju motorja.
